可持續的運輸
作為一家可靠高效和環保的公共交通系統營運商，我們提供一個較其他運輸交通工具載客量更多的低碳方案，聯繫各個社區。營運方面，我們致力採取具能源效益的措施和可再生能源，以減少溫室氣體排放，並加強我們對氣候相關風險的應對及適應能力。我們制定了《可持續融資框架》，並透過不同的融資交易，開拓不斷增長的市場及擴闊我們的資金來源，以支持公司的可持續發展措施。
可持續的財政能力
管理可持續的財政能力
保持長遠的可持續財政能力對於公司的營運運作的穩定性及提供優質服務而言至關重要。我們一直致力以審慎的商業原則運作，確保公司能維持長遠的可持續財政能力，以及為維修和改善項目提供資金，為顧客提供優質服務。
車費是港鐵公司主要的收入來源，我們按具透明度的票價調整機制，以公平和客觀的方式每年調整票價，確保維持優質服務給予所有乘客。「鐵路加物業」模式除了透過物業發展與鐵路拓展之間的整合為社會帶來顯著效益，物業發展帶來的收益亦會用作支持商業上可行的鐵路運營的資金。
我們透過交通、物業及其他業務產生的經濟價值惠及不同的持份者，包括僱員、供應商及業務 夥伴、政府、其他股東，以至整個社區。港鐵公司的增值及分配圖表載於《可持續發展報告》。
票價調整機制
自2007年兩鐵合併後，港鐵一直採用客觀、具透明度的票價調整機制。該機制按直接驅動的公式調整票價，並根據香港特別行政區政府公布的經濟數據而制定。機制亦會考慮「負擔能力上限」的安排，顧及市民的負擔能力。根據與政府簽訂的營運協議，票價調整機制每五年會進行一次檢討。請參閱港鐵網站，了解票價調整機制（包括有關公式）的詳情。
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「鐵路加物業」模式
港鐵的「鐵路加物業」模式利用物業發展業務帶來的資源，支援鐵路運作，以填補興建新鐵路綫時的資金差距。「鐵路加物業」模式提供了多方面的效益，讓港鐵公司為其服務的社區帶來正面影響，將社區與交通樞紐綜合發展，創建無縫連接，在香港建立多個充滿活力的社區。此外，它有助減少鐵路基建的支出，並促進有效地使用土地，從而減低公共開支。
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環境、社會及管治基金
2022年，港鐵制定了環境、社會及管治基金投資框架，以及指定的環境、社會及管治基金，為合資格的環境、社會及管治重要項目提供資金，以達致公司環境及社會目標的企業層面關鍵績效指標。在環境及社會責任策導委員會的管理和批准下，環境、社會及管治基金將獨立於年度的營運及資本開支預算，支持非財務預算內的環境、社會及管治項目，或需要額外資金以改善環境、社會及管治表現的項目。
可持續的投資
可持續融資是港鐵公司融資策略不可或缺的一部分，展現了我們對於可持續發展的承擔。港鐵作為香港綠色融資的先驅，於2016年根據國際資本市場協會推出的《綠色債券原則》，訂立港鐵《綠色債券框架》。 於2018年，我們以《綠色債券框架》為基礎，進一步建立《綠色融資框架》，以涵蓋其他綠色融資方式，並納入亞太貸款市場協會發布的《綠色貸款原則》建議的組成部分。
我們於2020年發布《可持續融資框架》，以涵蓋更廣泛的融資交易，籌集所得的資金用於推進可持續城市基礎建設的發展，全力支持聯合國的可持續發展目標。《可持續融資框架》規定了我們如何將籌集到的資金，投放於提高長遠服務水平及環境和社會績效的項目，以及提供後續報告。
我們成功發行綠色債券及其他資本市場融資，顯示持份者支持及認可港鐵公司的融資策略。