綠色建築與能源效益
我們所有新發展項目皆以取得「綠建環評」（BEAM Plus）的金級別認證為目標。我們於建築物施工及營運期間，落實了物料使用、水質、耗能及空氣質素的環保措施，以履行我們對此認證的承諾。
我們簽署了《戶外燈光約章》，於午夜後熄掉旗下物業內不必要的燈具，以及簽署《節能約章》，於夏季自願將港鐵直接管理範圍內的室內溫度維持在攝氏24-26度之間，進一步展現我們對政府倡議的承擔與支持。
環境保護
管理我們的環境足跡
我們《企業責任政策》的重點在於對資源保護、管理及紓緩業務對環境的影響、保持生物多樣性，以及應對氣候風險的承諾。《企業責任政策》將可持續發展考慮因素納入整個業務周期，奠下堅實基礎。我們亦制定了《綠色採購政策》以針對與供應鏈相關的範疇和在《氣候變化策略》列明公司應對氣候風險的承諾和方法，以補充《企業責任政策》的內容。有關詳情，請瀏覽本網站的《企業管治》章節。
在香港，所有指定工程項目於開始前均須進行法定的環境影響評估，當中包括諮詢持份者及收集意見，以識別潛在的環境影響，並建議緩減措施，以減低影響至可接受的水平。環境影響評估獲批准，並為其建造及營運取得環境許可證後，詳細的環境管理要求便會在合約文件中列明，包括聘請專門的環境顧問，確保在整個項目的年限內對其執行情況進行適當管理。在建造階段，我們採用電子系統方式，支援建造活動及緩減措施的策劃及執行情況，例如透過環境數據管理系統追蹤並監測數據，以及其他環境管理計劃的提交情況。
我們自2012年起透過「博學環境」，為員工、顧問、承建商、政府官員及業界人士舉辦論壇、研討會及實地考察，以及自2015年起與環境保護署攜手合辦「環保署-港鐵聯合環境論壇」，促進與持份者的知識交流和合作。我們亦會就新鐵路建造工程相關的最新環境狀況，定期與非政府環保組織溝通。此外，我們分別在車務處、物業管理部門、項目及工程拓展業務單位(舊稱工程處)及部分附屬公司建立了ISO 14001 認證的環境管理系統，以支援環境影響的管理工作，以及在建造及營運階段推動持續改進。
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應對氣候變化
鑑於鐵路和物業基建設施的持久性，我們必須具抗逆能力並適應氣候風險，以建立及營運長遠可持續的運輸網絡及物業，服務社區。我們對《香港氣候行動藍圖2030+》（概述香港特別行政區政府就履行《巴黎協議》責任而避免或減少溫室氣體排放的計劃）的支持，進一步體現我們應對氣候變化的承擔。我們亦支持公共交通國際聯會(UITP)《氣候領導宣言》，其中載述業界身體力行的責任，以及對成為氣候領導者的承諾。我們的《氣候變化策略》重申我們的承諾，透過紓緩和適應措施保持對氣候的抗逆能力，從而管理並減低氣候變化的影響。
有關與氣候相關的財務信息披露，請參閱本網站的《可持續的投資》章節。
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鐵路業務的環境
節能與能源效益
我們的鐵路運輸系統需要使用大量電力，是我們最大的非員工薪酬的營運成本。因此，我們致力透過採用具能源效益的措施，減少環境影響。在車站內，我們致力在室內環境控制方面提高能源效益，並同時為顧客和員工維持舒適溫度。例如，我們在五個車站的空氣處理機組抽氣扇內安裝了變速驅動器，當車站內的二氧化碳量處於低水平，變速驅動器會減低抽氣扇的轉速，以減少抽氣扇的耗電量。月台幕門除了用作保護乘客外，還能夠減低行使列車將熱空氣帶入車站，以及將冷空氣帶進隧道的活塞效應，有助保持車站內的溫度。我們亦正在車站進行大型的空調冷卻裝置更換計劃，旨在將耗電量較2017年降低30%。
噪音緩解
我們盡量減低列車運營和鐵路網絡維修所產生的噪音，以免影響附近社群。我們按乘客意見制定車箱內的聲音基準，務求為乘客提供舒適的旅程，並持續監測鐵路和列車內的聲音水平。
我們委聘獨立聲學專業人士建議消減噪音措施，並按需要編製「建築噪音許可證」的管理計劃，消減新鐵路在施工期間的噪音。我們還會在適當情況下安裝隔音罩，並採用工作許可證制度，確保在限制時間內工作時所用的機械，符合「建築噪音許可證」內訂明的規格，而使用者亦已獲得有關噪音控制的合規訓練。在建造新鐵路項目時，我們會視乎需要在鐵路沿綫建造隔音屏，以減低對附近社群的噪音滋擾。
廢物及廢水管理
我們鼓勵承辦商在建造過程中減少及回收廢物，以及盡可能重用挖掘物料。任何棄置的挖掘物料和建築廢物，均須根據政府規例妥善儲存及處置。所有新鐵路項目的承辦商，均須遵守合約制定和執行廢物管理計劃，包括定期檢查廢物記錄，確保妥善執行廢物管理計劃。
我們產生的化學廢物相對較少，主要包括廢電池和廢潤滑油。港鐵重鐵網絡的車站、車廠和巴士廠，均已於環境保護署登記為化學廢物產生者。我們已委托持牌的化學廢物收集者，妥善收集、運送及處置化學廢物。
廢水會經過處理，並排放至政府管理的公用排水渠/污水渠系統。落馬洲站和羅湖站均設有污水處理設備，處理後的污水會排放到大埔滘員工宿舍的沿海水域。
節約用水
市政供水系統是我們的主要水源，主要用於清潔列車、鐵路基建設施和車站。我們回收清洗列車車廂的污水，再用作清洗列車或供車廠沖廁。
室內空氣質素
由於有數以百萬計的乘客會途經港鐵車站和列車，我們尤其注意監察和改善鐵路營運的空氣質素。我們根據環境保護署發出的《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則 — 鐵路》，監測車站和列車車廂的空氣質素，確保乘客在鐵路網絡能享有健康舒適和通風良好的旅程。
保持生物多樣性
我們審慎地推行企業責任政策，尤其是在生態敏感的地區，以保護自然棲息地及培育生物多樣性。樹木是一項公認具自然和文化價值的資源，我們在規劃和建造新路綫時會致力保護樹木。在鐵路沿綫的露天路段，我們透過每兩年一次的大規模樹木勘測及智能標籤系統，監察、評估及加強對樹木的照顧，減低樹木倒塌的風險，避免對鐵路運作造成突如其來的影響。透過利用近場通信技術，標籤系統有助我們以簡單快速的方式，索取有關樹種、樹木高度及樹木狀況的資訊。
我們自2007年起便一直管理落馬洲濕地。該濕地被視為區內生物多樣性管理的最佳實踐示例之一，有超過270種雀鳥棲息於此，另外還有蜻蜓、爬行動物、哺乳動物以及兩棲動物，當中包括有被歸類為瀕危物種、易危物種及近危物種的動物。
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物業環境
消減噪音
我們在建造樓宇時會廣泛採用模塊組件及預制組件，以減少對周圍社群的環境影響及噪音滋擾。我們為物業發展項目引入建築信息模型(BIM)，改善建築管理及各階段的銜接情況，加強屋宇建造時的物流安排及組裝過程。以建築信息模型支援採用模塊組件建造樓宇，可改善建造流程，減少滋擾及噪音的影響。
廢物管理
在我們管理的物業中，我們會與業主委員會和業主立案法團攜手合作，推廣廢物分類計劃及措施，以提升居民對廢物管理的意識。我們在公共區域設置回收箱，收集二手衫、墨盒和光碟等物品，作循環再造或捐贈。我們亦為「玻璃再造磚」計劃收集廢玻璃瓶，製造可再用的材料。
為減少廚餘產生，我們在港鐵商場發起「港鐵商場減少廚餘運動」，鼓勵餐飲業租戶從源頭減少廚餘，並推廣減少廚餘方案。此外，我們鼓勵旗下管理屋苑的居民參加「中央廚餘回收計劃」，並透過舉辦多項宣傳活動，例如節日食物捐贈和舉辦座談會等，鼓勵居民減少廚餘。我們還為旗下部分的管理屋苑，引入廚餘堆肥機，把廚餘變成肥料。自2015年起，我們在住宅發展項目訂明提供廚餘處理機的要求。
節約用水
我們旗下管理及投資物業主要用水，是作清潔及綠化用途。為提升用水效率，我們實施一系列措施，當中包括在日出康城安裝了一套中水回用系統，回收污水用於灌溉園林和清潔戶外公共用地，亦在港鐵商場安裝了雙抽水馬桶和自動水龍頭等節水裝置。
